时代的惊艳之作 试驾颜值出众的CX-4之旅

   都说成都是一座来了就不想走的城市,确实,成都人的悠闲、自在、怡然自得的生活方式是有些城市驾驭不来的,窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船。523日,一汽马自达CX-4试驾会在成都西岭雪山开启,在西岭雪山的初夏,CX-4试驾车队的出现为这里增添了一道悦目的风景。这种美不仅是对年轻人个性和存在感的全新演绎,更是对传统SUV设计的破旧立新。在这场以“走自己的路 Drive Your Style”为主题的试驾活动中,来自全国的媒体与马自达粉丝率先体验到了CX-4与众不同的驾驶乐趣。而此次试驾,小编试驾的车辆正好也是试驾车辆中唯一一辆红色的车辆,这么靓丽的颜色确实值得开心,第一眼就被整个外观所吸引。

 

 

 

      此前一汽马自达CX-4正式公布了预售价格,新车将推出2.0L/2.5L两种排量共计7款车型,预售价区间为14.18-22.18。目前获悉,一汽马自达CX-4将于621日正式上市。喜欢哪个颜色选哪个,一共提供7种颜色可供选择。

 

为何它定义为未来轿跑SUV

 

        在CX-4上,蓄势待发的整体造型与精致的局部设计完美结合,流线的柔美与SUV硬朗的肌肉线条也配合的恰到好处。细细品味,CX-4的每一个细节也处处散发着跑车的优雅SUV的野性。新车的格栅和灯组都为明显的马自达家族的风格,整体设计理念采用了马自达最新的“魂动”风格。在产品界定上,首先,可以肯定的是CX-4是一款SUV,进一步地说是一款紧凑级SUV

 

        大灯组采用了LED光源,进气格栅更加扁平,“流星眼”的LED大灯可是CX-4的亮点之一,非常具有特色,其中近光灯具有透镜机构,行驶在路上此大灯非常的抢眼,非常具有辨识度,不得不说这样的设计非常具有个性。

 

        马自达CX-4的前脸设计可以说是将家族式的“魂动”设计发挥到了极致,车头和地面形成了垂直的姿态,形成了一种俯冲的态势,非常的霸气、前卫。

 

        车身设计方面,马自达CX-4采用了掀背式造型,和传统SUV相比设计线条更柔和一些,可以看到CX-4D柱有明显的倾角,这点在保时捷Macan/宝马X4等这些车型上也有同样的设计效果。凝视车头,“流星眼”的LED大灯成为整个魂动设计的点睛之笔。日间行车灯通过光线的勾勒,使前大灯犹如凝视前方的生命之眸,动人之外,更带有浓浓的未来感气息。4633*1840*1530mm轴距2700mm

 

         新车提供19英寸轮毂可选,双五辐切割样式轮毂,小扁平比的轮胎彰显着运动感,轮胎尺寸为225/55 R19 99V。黄金运动比例车身采用了欧洲豪华跑车的低车身、小舷窗设计,配合“钻石切割工艺”的19英寸大轮毂,俨然是一个内心激情、外表优雅的时尚宠儿。

 

        微微上翘的尾部让CX-4看起来更为紧凑,不得不说踱铬的装饰有着更为鲜明的层次感,但不得不说,CX-4的尾部总给人一种两厢车的错觉。

 

 

        车身周围用黑色的配饰包围,也是营造SUV氛围的惯用手法,两边都采用了双边双出的排气布局,尾灯扁平的造型与前大灯的前后呼应,相得益彰,找不到其它的形容词,只能用一个漂亮来形容了。

 

        CX-4的中控采用了全新的设计,配备三幅式多功能方向盘。新车提供了7英寸中控显示屏并配备了马自达悦联系统,旋钮式控制键依旧保留。新车还配备了平视系统、一键启动、后排出风口等。而全新的AUTO HOLD自动驻车功能为全系标配。此外,CX-4方向盘上的多功能按键、悦联系统控制键、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等按键的位置和回馈力度都恰到好处,驾驶者用最小的动作就可完成最舒适的操作,马自达工程师们的用心程度可见一斑。

 

 

        在安全配置上,CX-4搭载了BSM盲点监测系统、SCBS低速刹车辅助系统、RCTA倒车预警系统, i-STOP智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统等,将行车安全和燃油经济性提升到了一个更高的水平。

 

        值得一提的是,中控台的平视显示系统,可提供车速、导航、路线等信息,一目了然,非常清晰,这样的配置也避免了我们在路面行驶中要不断看仪表盘的弊端。

 

        除了常见的CDUSBFM等之外,所有的功能都一应俱全,设置菜单包含了丰富的内容,可对平视系统、显示屏、雨刷、门锁等车辆组件进行贴合需要的设置,同时低速城市刹车辅助系统的开关在于此。

 

        低速城市刹车辅助系统车速为30-40km/h,快速逼近障碍物时提示碰撞并自动辅助制动,不得不说,这样的配置在同级别的车中显得是非常优秀的。

 

        动力方面,新车将会有两种动力版本,其中2.0L自然吸气发动机的最大输出功率达到116kW158PS),而2.5L发动机的最大输出功率141kW(192PS)。传动方面将提供6速手自一体变速箱,不过2.0L入门版会提供一款6MT变速箱。

 

        马自达CX-4全系标配电子驻车和AUTO HOLD功能,实用性颇高。

        在本次试驾活动中,媒体对CX-4的操控性和通过性进行了多项测试,感受到了与传统SUV与众不同的全新体验。在0-60km/h加速科目中, CX-4创驰蓝天发动机的反映灵敏、动力持久的线性表现给媒体留下了深刻印象。很多专业的试驾媒体感叹说,在很多厂转向涡轮增压发动机的今天,马自达却把自然吸气发动机的性能提升到了一个更高的水准。相对涡轮增压车型来说,CX-4发动机加速不突兀,开起来更舒适。

        在S弯科目中,CX-4精准的转向也同样让人惊喜。试驾者普遍认为,与传统SUV的笨重操控不同,过弯时CX-4完全可以根据驾驶者意图,做出准确的反馈,大大减少了方向盘的修正次数,即使面对大幅度的弯道也会让人很有信心。在制动性能上,CX-4经过马自达工程师的细心调校,不仅避免了制动时的点头翘尾现象,还实现了更加线性的刹车,灵敏而不突兀成为试驾媒体的一致感受。

        更重要的是,作为SUV的本质属性CX-4也展现出不输硬派SUV的越野能力。CX-4配备的马自达最新一代i-ACTIV AWD智能四驱系统,实现了车轮扭矩的智能分配,有效防止车轮打滑,脱困能力更为出色。同时,配合196mm的高离地间隙,坑洼路面上也可以轻松通过,越野的乐趣自然不在话下。

        自由的探索,无拘无束的驰骋,没有人会拒绝这样的生活。而在CX-4看来,良好的操控性和通过性将为年轻人拓展生活范围,感受丰富多彩提供有力的支持。无论是追逐时尚生活的都市之旅,还是充满未知的野外探险,一场说走就走的旅行都可以轻松实现。

 

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