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【SUV大师】探歌,CX-4,领克02,C-HR,谁才是年轻人的个性首选?

来源:SUV大师发布时间:2018/10/31

在00后已步入大学校门的今天,90后已逐渐成为汽车消费的新力军,对于90后年轻人来说,有个性的车型才会更受青睐,因为他们需要的就是与众不同。所以,放眼如今的SUV市场,主打“个性化”的SUV车型越来越多。

说到个性化SUV,就不得不提到这些车型,包括今年刚推出的领克02,广汽丰田C-HR,一汽大众探歌,以及已经占据稳定市场份额的一汽马自达CX-4。今天,我们就来深入分析对比下,这四款车中谁能占据将个性做到极致又不失实用的“C位”?

颜值主义,想要回头率你得这样选

既然是迎合年轻消费者的个性SUV车型,那么外观造型自然是需要下功夫的。而对于领克02、广汽丰田C-HR、一汽-大众探歌以及一汽马自达CX-4这四款车型,都有一个吸睛的造型,但怎样的设计才懂年轻人,真正获得拥趸呢?

首先我们看领克02,轿跑SUV风格是它的主要特点,也是这款车型非常受关注的原因之一。确实“低趴”的车身带来了更多的动感元素。此外,最明显的特征是分体式的灯光和立体的日行灯了,辨识度很高,结合贯穿式的大嘴前格栅,视觉冲击力明显比普通SUV要高不少。但对于这样“过于前卫”的设计美感,在消费者眼中倒是有些褒贬不一。

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广汽丰田的C-HR则是一款非常大胆的车型,其高度保留了概念车及海外版车型的设计,C-HR车身的线条可谓极具立体,肌肉感十足的前脸造型、切割感十足的腰线设计让C-HR给人留下了科幻、夸张的印象。但前卫的营造势必将会牺牲某些方面,后门采用的隐藏式把手设计就成为C-HR的一个槽点,也因为被很多人觉得是过于激进了。所以笔者认为将其选择为日常通勤的应该在少数,受众面相对比较窄。

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探歌作为一汽-大众首款SUV,采用了大众最新的家族风格,相比现款的大众车型,它要更为简约,同时不乏多线条的时尚组合,作为一款SUV而言探歌整体风格比较平淡,有着十足的大众味道,但面对追求个性的年轻群体,“大众”风格或许是一个弱项。

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而CX-4,对于这款轿跑SUV我们已经十分熟悉了,它采用马自达的魂动设计语言,轿跑车般修长而俯冲的身形和溜背造型具有很好的视觉美感,再加上征服大地的19寸大轮毂,这款标准的轿跑SUV行驶在街头绝对是回头率爆表的。

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小结:面对年轻消费群体,各家厂商都试图拿出最个性的设计,但个性与美感却并不能完全划等号,领克02和C-HR的确足够个性和前卫,但却属于大多数人欣赏不来的设计风格;探歌则稳重有余个性不足,而CX-4的魂动设计不仅拥有高回头率,而且一直在引领潮流。

玩性碰撞,“趣味”的个性SUV应该是怎样的?

在外观造型之后,是否具备足够的驾驶趣味是年轻人选择个性SUV的重要因素。这四款车型可以说基本代表了日系、欧系的不同调校风格,我们首先对比这四款车的动力参数,如下图:

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可以说四款车的账面数据相差不算太远,但事实上驾驶起来的感受会相当不同,而大师简单地将这四款车分成两种风格——稳重和驾趣。

其中稳重的当然就是领克02和一汽-大众探歌了,在十五、六万这个价位,两者均采用了涡轮增压发动机,匹配的都是双离合变速器,尽管动力的输出比较有冲劲,但整体的风格调校还是偏向日常的驾驶,轻盈的方向搭配平稳的底盘,让这两款车更加偏向家用和舒适调性。在趣味方面,自然是要显得枯燥一些。此外,领克02的三缸发动机也一直是为人所诟病的地方,怠速或起步时三缸机的震动让不少消费者持观望态度。

反观广汽丰田C-HR和CX-4,尽管均搭载了一台2.0L自然吸气发动机,分别匹配CVT变速箱和6AT变速箱,动力输出线性平顺,然而在调校上却非常倾向驾驶感。其中C-HR来自丰田全新的TNGA架构,发动机热效率高达40%,底盘采用了双叉臂悬架,低重心的布局带来很强的抓地感,如果CVT变速箱能够改为AT变速箱则更好。

而CX-4更是驾趣派的代表车型。它采用领先的创驰蓝天技术,进口的发动机和智能6AT 手自一体变速箱,带来黄金动力组合。动力输出平顺,变速箱响应迅捷快速。再搭配马自达独有的GVC加速度矢量控制系统和配合精心调校的底盘,能够让驾驶者感受到优秀的驾控质感。出色的车身跟随性、卓越的悬架人马一体的感觉明显要比其他三款车型更加成熟和出色。

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小结:提及驾驶乐趣,马自达的车型在同级别中都是首屈一指的存在,这也正是一款个性SUV最需要的内在品质。而在这四款车型中,领克02和一汽-大众探歌的操控性显然处于下风,“乏味”的操控感将会让驾驶变成只是出行的一个“指定动作”,更难以谈得上是“个性”。至于广汽丰田C-HR,拥有高热效率的2.0L发动机可以和马自达的创驰蓝天发动机掰掰手腕,然而CVT变速箱却难以和马自达6AT的乐趣性相提并论。此外,创驰蓝天的整套技术均为了驾趣而服务,辅以GVC加速度矢量控制系统等黑科技,CX-4的驾驶趣味显然高出一头。而这样充满乐趣的驾驶体验,带给消费者的是车随心动的愉悦感,对于CX-4的车主而言,出行是一种享受,而不是一个被迫的“指定动作”。

实用至上,谁才是功能齐全的性价比之王?

对比完动力和驾驶特性,我们来看看个性的SUV能否照顾到消费者的日常用车需求,也就是实用性方面的表现。其中对于中国市场而言,实用性主要分为空间和配置两部分,那么我们还是从数据方面先来就四款车的尺寸进行对比,如下图:

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而针对这四款车的后排乘坐空间大小和舒适程度,综合评价给出这样的结论:

一汽马自达CX-4=领克02>一汽-大众探歌=广汽丰田C-HR。

实际的乘坐空间领克02会相对更大一些,其实CX-4的空间与领克02相差不大,但后排隆起更高;探歌尽管空间不错,但座椅偏硬,而广汽丰田C-HR的内部空间比想象中大,座椅的软硬也很舒适,只是头部和后窗的空间都感觉比较压抑。

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再来对比配置部分,我们拿出16、17万价格区间的车型来进行对比,如下图:

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这几款车型的空间和配置存在一定的差异,领克02由于是自主品牌,空间和配置表现自然是最出色的。再来看另外三款合资车型。广汽丰田C-HR由于本身定位是小型SUV,这个价格基本能够拿下高配车型,所以配置也不错。而探歌就有点说不过去,本来是一款小型SUV,经过加长后勉强跻身紧凑级SUV阵营,但定价又是公认的偏高,所以将近17万售价的这款车型配置的确一般。

再来看CX-4,性价比本来已经比较高了,而最新上市的蓝天品位升级版,更是增加了诸如外后视镜电加热、胎压监测、四门车窗一键升降、钥匙遥控开关车窗等等诸多实用配置,关键是这些配置增加后,售价并没有发生变化,性价比再次拔高,可以说是消费者的一大福音了。

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小结:从定位和级别来说,CX-4要比其余三款车型略高一级,而全新上市蓝天品位升级版在增加了相当丰富的配置后,仍保持原售价,带给消费者一种高价值感。

写在最后:

综合多方面的对比,四款车虽然同属个性化SUV,但各有特色,差异明显。领克02由于品牌属性和沃尔沃的背书而备受关注, C-HR新潮惊艳,探歌很“大众”,CX-4则设计和驾驶乐趣更加突出 。对于年轻人来说,如果想选择一款SUV去表达个性、体验生活乐趣,还要兼顾日常使用,CX-4更值得推荐。

关键词:CX-4口碑评测

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