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【买车家】谁说假期过完了?SUV自驾让每个周末都是度假

来源:买车家发布时间:2018/10/30

金秋十月,一年中最舒服的季节到来了。在这个最适合自驾游的时节里,看朋友圈别人都开着SUV各种玩,自己只能在家或者蜗在某个旅游景点看people moutain people sea。何不趁此机会,给自己买一辆SUV去享受自驾的快乐?

谁说假期过完了?SUV自驾让每个周末都是度假


自驾,已经成为现代人普遍的一种出游方式。但是对不同的人来说,自驾游的方式也不同。对于观念比较传统的人来说,,自驾只是一种到大众景点看风景的交通方式。而对观点更加现代的年轻人来说,,他们喜欢更加冷门的目的地,去到“诗和远方”,要玩得过瘾,享受酣畅淋漓的自驾游过程。因此,对于年轻人的自驾需求来说,四驱系统和强劲的动力成为了挑选SUV必不可少的因素。

为了给年轻人挑选称心如意的出游座驾,今天我便要给大家对比三款价格20万左右的四驱版SUV,这个价位的SUV既能满足上面提到的年轻人自驾需求,价位再低的话就无法满足,而再高就超出了多数年轻人的消费能力。它们分别是2.5L一汽马自达CX-4 2018款 自动四驱蓝天激情版,以及2.0T领克02 2018款 四驱劲PRO版和1.5T的本田CR-V 2017款240TURBO CVT四驱豪华版。下面,让我们一探究竟这三款车型各有什么长处,哪款更适合喜爱自驾游的年轻人。

强劲持久的动力是翻山越岭的基本

在自驾游的过程中,无论是长时间的用车行程,还是更多复杂路况的考验,强劲且持续的动力是最为基本的依靠。

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如图所示,三款车型虽然排量不同,但最大功率几乎一样,没有太大差别。而应对自驾游里多路况而言,能让车辆拥有更好脱困能力的强劲扭矩无疑更加重要。在这一点上,领克02占据上风,而CX-4则小幅度领先于CR-V,排在其次。

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不过,搭载了2.0T涡轮增压发动机的领克02和搭载了1.5T涡轮增压发动机的CR-V,能在排量小的基础上输出不错的动,却是以牺牲发动机舱静谧性以及驾驶平顺性为代价。

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我们都知道,一款自然吸气发动机很容易做到出力线性且平顺,而涡轮机则很难做到这一点。

领克02和CR-V搭载的小排量涡轮增压发动机必须在转速达到正压点时才能增压,在面对稍微复杂一些的路况时,比如节假日出行常常需要面临的堵车状况,或是为了抵达风景胜地必须翻越的连续弯道上坡山路,它们的平顺度永远都不是搭载了大排量自然吸气发动机的CX-4的对手。

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此外,涡轮发动机的后段动力同样也是弱项,在泄压阀打开后,扭矩会迅速衰减,即便领克02遥遥领先的高扭矩优势也会不复存在。虽然在日常用车里我们很少会用到后段动力,但在长途跋涉的自驾游里,面对高速路段,偶尔需要紧急加速超车时,这一点也会显得非常的重要。

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而得益于马自达创驰蓝天技术的加持,大排量2.5L自然吸气的CX-4动力不仅输出线性,还强劲充沛,配合上6AT智能变速箱,换挡快捷、顺滑、无顿挫。在这一点上搭载了涡轮机的领克02和CR-V根本无法比拟。

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总而言之,这三款SUV虽然动力参数相差不大,领克02的最大扭矩占据上风,但对于需要长途跋涉的自驾游来说,还是拥有2.5L大排量自然吸气发动机的CX-4最为合适。

优秀的底盘才能拓宽出行半径

除了强悍的动力外,为了自驾游能够踏遍崎岖,优秀的底盘也非常重要。这一代的CR-V无论从操控的角度和舒适性方面都获得了非常大的进步,其在行驶过程中可以很好的应对小幅度的颠簸和较大幅度的坑洼路面,对于普通的一次郊区自驾游,行驶质感不错的CR-V确实可以胜任。

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但对于更深层次经常需要面对险峻路况的自驾游来说,车型底盘的平整度也尤其重要。而搭载了四驱系统的CR-V,凹凸不平的底盘会使得自驾游应对多种路况的可靠性大大降低,很容易导致底盘受损,引发安全问题。而在这一点上,反而是外观看起来更加动感低趴的轿跑SUV车型领克02和CX-4做得更好。

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领克02的底盘中间和两侧都有着大面积的树脂材料护板,大大提高了底盘的平整度。但美中不足的是,即便领克02提出了运动化的底盘调校理念,但还是不够运动。虽然它和CR-V一样在过坑洼路面时比较软,但转弯时侧倾还是比较明显,离心力较大。这对于自驾游抵达目的地前最常遇到的多急弯山路来说,其可靠性和安全性还是无法得到很好的保障。

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与领克02底盘同样规整的CX-4,大面积的底盘下护板将整个底盘几乎完全包裹住,在未包裹的排气管区域也有横向加强件以增加其整体车身的刚性强度。

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由于搭载了马自达创驰蓝天底盘技术,CX-4拥有同级别最出色的操控性能,不仅在日常使用和较为激烈的驾驶都能给人带来非常强大的信心。其彻底运动化的底盘调校理念,使得驾驶CX-4路感十分清晰,这一点对于自驾游长途跋涉中的多种路况来说毋庸置疑也非常重要。再加上GVC加速度矢量控制系统,面对最常见的急弯山路,CX-4更是游刃有余。

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就这三款车型的底盘表现来说,无疑CX-4最适合自驾游,如果想体验一场淋漓尽致,尽情撒欢的自驾游,还是CX-4更能满足这一需求。

没有四驱的SUV何谈自驾游

远方也就意味着挑战,通常自驾游在抵达风景宜人的目的地之前,总会遇到许多未知的困难。像翻山越岭、趟水过河都是再常见不过的情况。为了能顺利的抵达目的地,四驱系统必不可少。

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CR-V采用的双泵式四驱系统相对来说不够主动,只在车轮发生打滑时四驱系统才会介入。虽然应对城市路况绰绰有余,但如果真的驶入了危险境地,CR-V的四驱系统并不能派上太大的用场。

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领克02采用了来自于博格华纳的四驱系统,当系统检测到前轮打滑现象时,能以非常快的速度将动力分配至后轴,最大可达50:50。不过除此之外,领克02的四驱系统完全没有其他亮点可言,这套标准的“傻瓜式“四驱系统也许在城市SUV中的表现不错,但放到自驾游的层面来说也还是稍显一般。

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CX-4采用了马自达的i-ACTIV-AWD智能四驱系统,中央为电控多片式离合器结构,平时以前轮驱动为主,而在抓地力不足时,同样将会分配50%的动力到后轮。而这套四驱系统的亮点在区别于一般城市SUV四驱系统的被动式介入,CX-4的这套四驱系统能够主动感知行驶环境,在感知到低附着力路面时会主动介入,再结合路感清晰的底盘表现,让车辆尽早感知路,做好预判。

CarBuyer观点:

经过对这三款20万区间的SUV的综合比较,我们发现:搭载了大排量发动机的CX-4无论是强劲线性的动力输出、应对复杂路况可靠的底盘表现,还是拥有主动介入功能的四驱系统,都比领克02和CR-V更加优秀。而这些方面,正是年轻人在选择购买SUV满足自驾需求时最重要的考虑因素。因此,如果你也想趁着金秋十月的大好时光来一场酣畅淋漓的自驾游,建议购买带大排量自吸发动机和四驱系统、具有驾驶乐趣的SUV,此类车型中CX-4是一款不错的选择。

关键词:CX-4

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