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【今日头条】在上海车展的25款SUV里,挑一辆最会跑的

2017-04-254393次浏览

在本次上海车展里,到底有多少辆SUV亮相呢?恐怕是很难回答的一个问题。

官方的统计是,近70辆亮相的新车,其中有四成以上是SUV。毫不惊讶的说,因为高度迎合中国消费者的胃口,各大厂商争相推出SUV车型,从几万块的到上百万的,SUV已经无差别的覆盖车市消费的各个领域。

如果说本次车展上最耀眼的聚光灯给了谁,恐怕要数纯电动汽车。但说实话,纯电动汽车是代表未来,而真正能给厂商挣来真金白银的,恐怕要属这些身板壮实的SUV。

但如果换一个问题,这些SUV该怎么分类呢?恐怕没有人能回答的出来。汽车有文化认为,可以简单的分为两类:有所创造的,和有所遵循的。后者要比前者多的多。

简单的说,大部分的车辆正在重复那些SUV最为动人的因素:外形强健、空间大并且能够赋予人们一种运动和郊野生活的暗示,这没什么不好。

但这也有一个后果,就是绝大多数的SUV在个性上是缺乏的。如比较有代表性的新CRV、XRV或者是日产奇骏,再或者十分受欢迎的丰田RAV4,基本上可以说是一类车,消费者只能寻找细节的差别。就不要说更多的合资品牌和本土品牌了,应该说最大的区别已经只是外形,甚至是外形上也像几百个堂兄弟一样,傻傻分不清楚,但市场依旧很欢迎。

而有少数车型正似乎向更为个性化的方向发展,或者说,更关心SUV能否在内核的创新上有所突破。比如一汽马自达的CX4,虽然不是第一次亮相了,但汽车有文化的小编还是特意在现场去看,而且觉得很有意思。

这是一辆轿跑车和SUV的组合。倒不是说轿跑车和SUV之前就没有过组合,比如你就不能说保时捷帕拉梅拉或者说宾利添越没有在这种组合上创造奇迹。但真正把价格降到一款15万元左右的,在中国本土生产的轿跑SUV,马自达CX4提供了这种可能。

汽车有文化甚至认为,这种组合具有某种哲学上的意味——从有汽车开始,人们就在追寻汽车的更能跑(即所谓公路性能)和更能爬(即所谓高通过性)这两种禀赋,而且坦率地说,这都是驾驶者们所渴望拥有的。但两者又恰好反映了普世的鱼与熊掌不可兼得的矛盾之广泛性,从工业的角度来说,也恰好是自相矛盾的。因此,当SUV这种至少在心理上可以满足两者得兼的特性的车型出现后,就征服了绝大多数人的心。

而所谓轿跑SUV,实际上已经帮消费者做了一个更趋于实际的选择。长期的实践证明,公路性能对于大多数在城里跑的SUV更为重要,而轿跑在某种层面上比一般的轿车更具备运动性能。因此,轿跑车+SUV的组合虽然听起来有些奇特,但是反映了开发者在机械性能、道路性能、空间营造甚至消费者锁定等方方面面的研究能力,也就是所谓SUV3.0时代的产物。

说句更实在的,因为更为切合SUV主要作为公路路面用车的实际价值,对于很多从经济、牌照限制到方方面面只能选择一辆车的客群来说,是一个综合了各方面需求的选择。

先说说外形吧,一汽马自达CX4就像一只豹子一样吸引人,第一次看到它的人,恐怕毫不犹豫地会将至归类于更高级车辆的类型,特别是小舷窗和高底盘、大轮毂造型,应该说是非常前卫。相信自马6时代,很多人都单单会为马自达在外形上的吸引力所吸引。

这绝不是说,马自达是一个只拼颜值的主儿。汽车有文化对这种说法一直很鄙视,应该说,马自达是让消费者用大众消费的价格,让更多人享受到了完全高出一两个等级的外观设计。虽然不能说,这就取消了和豪车之间的差距。但不得不说,高品质设计会给人更好的视觉和触觉享受,甚至媲美豪华品牌的某种心理报偿。

当然,如果说到性能,一汽马自达CX4会更打动我。从去年开始,一汽马自达开始解决消费者对于新车的焦灼期待,迅速推出了全新阿特兹和CX-4两款6.5代的产品,形成了“双明星”产品战略布局。应该说,这个6.5代的说法相当谦和务实。但不管怎么说,CX4带来了人们期待已久的马自达换代,解决了公众对性能车的期待。从具体的性能角度,CX4的 蓝天探索版搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率116kW(158Ps),峰值扭矩202Nm。如果说这些指标还比较保守的话,那么读者可以从马自达阿特兹的驾驶体验上获得一种类比,两者的动力系统是非常接近的。但是,与之不同的是,CX4具有更高的通过性能,比如200mm的离地间隙就是一个非常过硬的指标。而在这样的离地间隙的前提下,CX4还能提供很高的公路性能体验, 这是很多为SUV的高重心和相对受限的高速及运动化的驾驶局限所烦恼的购车人所热切期待的。

当然,马自达CX4也带来了不少具体的实惠:无钥匙启动系统、自动驻车系统、定速巡航、倒车影像、中控彩色大屏、蓝牙电话、LED前大灯、自动空调、花粉过滤等等,应该说这些讨人喜欢的小东西可以让CX4在性价比上具有某种竞争力。

实话实说,由于CX4一上市以后带来的每月近万辆的销量,让已经稍微有些疲软的SUV市场已经开始跟风,更多融合了轿跑车体验的SUV新品频出,相信在一年之内就将广泛的分布在市场的各个层面。但由于轿跑SUV所需要的运动基因和造车功底,相信马自达CX4和后续车型会保持长久的优势,甚至拉开细分市场的差距。

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