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【中华汽车网】性感外表骚动内芯 成都试驾一汽马自达CX-4

2016-05-131156次浏览

在经过了北京车展首发后引来无数好评,一汽马自达CX-4在初夏的成都迎来了全球媒体首试;“之所以选择在成都,主要有两个方面的原因,一是我们之前重量级的产品都选择在这里,成都也是我们最重要的一个市场;另外CX-4跟这个城市休闲时尚的气质很符合”,一汽马自达销售公司副总经理郭德强给了我们最直接的答案。

性感外表骚动内芯 成都试驾一汽马自达CX-4

    初夏的成都处处洋溢着生活的气息,热气腾腾的火锅,茶楼里的龙门阵,春熙路的时尚身影……,而这座被张艺谋称作“来了就不想走”的城市里,主张未来派轿跑SUV CX-4的出现也让我们对于此次试驾多了一份期待,这款号称最美SUV车型的驾控体验能一如既往的完美吗?我们有点迫不及待。

    在说试驾感受之前,先解答大家最集中的3个问题:

    1、为什么叫未来派SUV,体现在哪?

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    这个问题我想官方的说法可能是最有说服力,“这是马自达第七代产品的鼻祖,也是我们第六代的收尾,所有新的技术、以人为本的设计理念都充分的在CX-4身上得到了体现,它给马自达未来产品进行了定义,而CX-4身上的元素都会陆续出现在其它产品上“,郭德强副总经理明确的表示;

    2、扁平化的车身是牺牲内部空间换来的吗?

这个问题其实也是我最为关心的,轿跑化的车身确实让CX-4一致好评,大众给予的最美SUV评价便可窥斑。凡事不能尽全美,但在消费者追求SUV所具备的宽大空间面前,CX-4能否能够达到需求呢?马自达首席设计师给大家吃了一颗定心丸。我们可以先通过下面这张图片直观了解。

性感外表骚动内芯 成都试驾一汽马自达CX-4

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    通过上面这两张图片能看到,相比传统造型的CX-5来说,轿跑风格的CX-4在车身高度方面降低了180mm,车长增加了80mm,通过降低坐姿的方式,保证了充足的离地间隙和内部空间,这正是CX-4设计的独到之处。

    3、哪些配置是我们年轻时尚群体的菜?

    CX-4就是以表达年轻人的内在精神为出发点而生的,因此马自达的工程师在它身上上将魂动设计演绎到极致。流线的柔美与SUV硬朗的肌肉线条让CX-4散发着跑车的优雅与SUV的野性;低车身、小舷窗设计,配合“钻石切割工艺”的19英寸大轮毂,迎合了时尚年轻人追求拉风的心态。

    年轻人注重娱乐与互动,而MZD Connect 马自达悦联系统的配备带来了更加多样化的体验。通过手机与悦联系统相连,可以实现播放手机音乐、读取移动端信息、日常手机通话、浏览微博、实时导航等多项功能。再配合7英寸的悬浮式的显示屏,CX-4拥有更酷、更轻松的娱乐体验,成为现代年轻人互联网生活的缩影。

    外观:“魂动”设计的最新演绎

    以表达年轻人的内在精神为出发点,马自达的工程师们在CX-4上将魂动设计演绎到极致。在CX-4上,蓄势待发的整体造型与精致的局部设计完美结合,流线的柔美与SUV硬朗的肌肉线条也配合的恰到好处。

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    “流星眼”的LED大灯成为整个魂动设计的点睛之笔。日间行车灯通过光线的勾勒,使前大灯犹如凝视前方的生命之眸,动人之外,更带有浓浓的未来感气息。

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    CX-4的每一个细节也处处散发着跑车的优雅与SUV的野性。黄金运动比例车身采用了欧洲豪华跑车的低车身、小舷窗设计,配合“钻石切割工艺”的19英寸大轮毂,俨然是一个内心激情、外表优雅的时尚宠儿。

性感外表骚动内芯 成都试驾一汽马自达CX-4

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    一千个人眼中有一千个哈姆雷特,但在一千个年轻人眼中想必都会有一辆最美的CX-4。它的美是一种由内而外散发出的独特生命力,正如年轻人对于自我存在感的展现。无论在都市街头,还是乡间田野,它都会成为瞩目的焦点。

    内饰:设计与昂克赛拉保持一致

    为了更好地阐述CX-4的轿跑基因,设计师为其选择了更具动感氛围的内饰风格。除了在内饰配色、饰板的选用以及部分功能布局上与昂克赛拉有一定的区别外,CX-4的内饰部分与昂克赛拉相似度非常高。

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    CX-4方向盘上的多功能按键、悦联系统控制键、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等按键的位置和回馈力度都恰到好处,驾驶者用最小的动作就可完成最舒适的操作,马自达工程师们的用心程度可见一斑。

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    与昂克赛拉如出一辙的仪表盘设计体现出CX-4对于运动的追求,中间硕大的转速表可以在行驶中传递给人十足的激情,相比之下,数字显示的车速表反倒有些不太起眼。

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    在舒适配置上,可调节角度的Active Driving Display平视显示屏成为CX-4的一大亮点。在保证必要的驾驶信息之外,该显示屏还实现了最舒适的视觉角度和距离,保证了驾驶者观看屏幕时最小的视线偏离,有助于安全驾驶。

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    MZD Connect 马自达悦联系统的配备则带来了更加多样化的娱乐体验。通过手机与悦联系统相连,可以实现播放手机音乐、读取移动端信息、日常手机通话、浏览微博、实时导航等多项功能。

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    在安全配置上,CX-4搭载了BSM盲点监测系统、SCBS低速刹车辅助系统、RCTA倒车预警系统,i-STOP智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统等,将行车安全和燃油经济性提升到了一个更高的水平。

    空间:轿跑风格并没有牺牲太多空间

    轿跑化的车身造型对车内空间有多大的影响?相信这也是许多人最关心的一个部分,从车身数据上来看,1530mm的车高的确和传统SUV高大魁梧的形象还有一定的差距,不过CX-4偏低的座椅布局加上车内顶部凹陷的设计很好的弥补了车高的不足。

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    动力:发动机输出平顺性令人惊喜

    CX-4全系提供2.0L和2.5L两种动力规格的车型,两款发动机均采用大家熟知的创驰蓝天技术,其中2.0L发动机最大功率114kW/6000rpm,峰值扭矩200Nm/4000rpm;2.5L发动机能够提供144kW/6100rpm的最大功率和252Nm/4000rpm的最大扭矩,两种动力规格的车型均匹配六速手自一体变速器,其中2.0L入门车型还将提供六速手动变速箱。

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    首先,2.5L创驰蓝天发动机的反映灵敏、动力持久的表现给人留下了第一印象。其次,动力输出极为线性,加速不突兀,开起来十分舒适。

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    另外,CX-4精准的转向也同样让人惊喜,与传统SUV的笨重操控不同,过弯时CX-4完全可以根据驾驶者意图,做出准确的反馈,大大减少了方向盘的修正次数,即使面对大幅度的弯道也会让人很有信心。

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    在制动性能上,CX-4经过马自达工程师的细心调校,不仅避免了制动时的点头翘尾现象,还实现了更加线性的刹车。

    总结:作为马自达品牌设计和技术最先进的SUV,CX-4在北京车展的全球首发让它成为紧凑型SUV市场最受瞩目的一匹黑马,此次试驾活动则充分展示了其全面的产品实力。对于关注它的消费者来说,CX-4不仅具有引领未来的设计、人马一体的操控,在动力输出以及空间等方面也表现出了一定功力。如果考虑购买一台能彰显个性的SUV,那么形神皆备的CX-4确实是一个不错的选择。

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